2020年11月14日 兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰

NTS115にて3ch使用。OP：おおさかCB1456

当局のTwitterにて，速報をお伝えした際に，「わかやまFK183局」が抜けておりました。大変失礼いたしました。

昨日，2020年第11回関西オンエアミーティングを開催しました。

今回はならAI46局が3ヶ月ぶりにデジ簡の部のオペレートに復帰。日のある内から移動されて，かなり早めに運用開始されると連絡あり。

それならば当局も早めに行こうと，19時到着を目標に特急アフリカツインで大阪府吹田市千里ニュータウン固定を出発したのだが・・・。すっかり忘れていた，阪神高速環状線通行止め。その影響で家を出てまもなくガッチガチの渋滞につかまるのである。Googleマップで確認すると，なんと府道2号大阪中央環状線の堺行きは，断続的に東大阪から吹田までつながっているという状態。それを知らずに，中国吹田ICに向かうために中央環状線に入ってしまったのである。迂回して中国道にのり，宝塚へ。

宝塚も宝塚で混雑していたのをくぐり抜けて，一軒茶屋駐車場到着は19時半ごろ。

山頂に登山すると，ならAI46局が既にデジ簡の部をスタートされていた。

寒さ対策のために臨時シャックを設営していると，えひめCA34局が上がってこられた。その後，トヨナカAA244局も上がってこられて臨時特小レピーターを設置。

いつも通り，予定より1時間前倒しで21時から運用開始。

若干送電線パルスノイズが入るのだが，NTS115のNBで回避。

序盤からかなりのパイルアップとなり，いつも通りの早口運用笑

バランスの取り方が難しいなといつも思っております。丁寧な運用をすると，各局さんをお待たせする時間が長くなってしまうと考えて，最近は手早くQSOしていくことを心がけております。

今回は西側のコンディションが特に良い様子で，4エリアや5エリアが明瞭に入感。

途中でエリア別チェックインの時間も設けさせていただき，ローカル各局さんにはご協力ありがとうございます。

北の方は，石川県の宝達山のほか，とやまコールの局長さんも入感したが運用地の交換まで至らずでした。

また，2エリアは愛知県弥富市や名古屋市からの入感がありました。

すべて合わせて，77局のチェックインをいただきました。

特小レピーターの部は前半えひめCA34局が担当，22時くらいにおおさかIX585局が上がってこられてバトンタッチされた様子。

デジコミの部はトヨナカAA244局が担当。広島県から59で入感があるなど，驚きのQSOがいくつか。おそらく瀬戸内にダクトが出ていたものと思われる。相変わらず2mっておもしろい飛び方をするバンドですよね。そして，トヨナカ局はテントなしでの運用・・・すごい・・・。

デジ簡の部は，途中で混信が厳しくなってきたそうで，コールサイン確認のみの運用に切り替えましたが，144局というものすごい数のチェックインがありました。結局1番最初に始まって，1番最後に終わるという超ロングな運用。ホントにいつもならAI46局お疲れ様です。

六甲山最高峰の南側ポイントでは，おおさかKS2552局が特小単信の部を担当。30局あまりのチェックインをいただいたとのこと。コウベAA805局，さかいMK120局も見えられていました。

さて，デジ簡の部もそろそろ最終チェックインタイムという23時半ごろ，なんと和歌山県の生石高原からOAMの各部門にチェックインされた，わかやまKK3299局が六甲山に見えられたのである。市民ラジオの部で「今からそちらに行きまーす」と言っておられたのだが，本当に来られるとは・・・。すごいエネルギーである。

そして，0時ごろに各局下山を開始し，有志でラーメンミーティングへ。その後，解散となった。

というわけで，各局様今回も関西オンエアミーティングへのチェックインありがとうございました。

次回は，12月5日（土）の深夜を予定しております。次回もどうぞよろしくお願いいたします。

＜アイボール局＞

えひめCA34局（統括・特小レピーターの部前半担当）

ならAI46局（デジ簡の部担当）

トヨナカAA244局（デジコミの部担当）

おおさかIX585局（特小レピーターの部後半担当）

おおさかKS2552局（特小単信の部担当）

コウベAA805局

さかいMK120局

わかやまKK3299局

11月7日(土)は、悪天候が予想されますため，延期させていただきます。ご了承ください。

(11月6日追記)

2020年第11回関西オンエアミーティングよろしくお願いします。

今年最後のオンエアディは，いつもと同じく六甲山へ。

いつもの特急アフリカツインで一軒茶屋駐車場に行くと，えひめCA34局の姿が。

後を追うようにして，山頂へ登山。

それにしてもいい天気。日差しがまぶしくて，朝の時点でポカポカ陽気。これは絶好の無線日和である。

山頂に到着してまずは，六甲山臨時特小レピーターの設置。

オンエアディのときは毎回臨時特小レピーターを六甲山に設置しているのである。

そして臨時シャック（テント）を設置して運用開始。市民ラジオ中心の運用であった。

えひめCA34局と当局でかわるがわるCQを出したり，特小レピーターやデジコミで遊んでいると，トヨナカAA244局から「差し入れ持っていきます〜」と連絡が。なんと正午過ぎに，トヨナカ局がお弁当を持って山頂に上がってこられたのである。ありがたく頂戴して，そのまま3局でランチタイムに。

ランチタイム中にえひめCA34局が取り出したのは，東芝の52Aという1969年製のリグ。50mW機で5chに固定されているリグ。お借りしてスイッチを入れると，午前中にQSOした尼崎市移動のひょうごSE32局が入感。2回目のコールで無事QSO成功。

ランチタイム後，しばらく3局で運用を楽しんだ後，14時前にトヨナカ局が下山された。その後まもなく，あれだけ綺麗に晴れていたのにだんだんと雲が増えてきて，六甲山頂は日陰に。すると急に肌寒くなってきたのである。またポツポツと雨滴も落ちてくるようになり，撤収作業開始。15時前にえひめCA34局と六甲山を後にした。

一軒茶屋駐車場の斜向かいで建設工事が進められていた新トイレは利用できるようになっていた。同時に旧トイレは閉鎖となっていた。太陽光発電などのノイズ源となるようなものはついておらず一安心。

ということで，全国一斉オンエアディが終わったばかりですが，11月7日（土）の深夜に2020年第11回関西オンエアミーティングを開催いたします。各局のご参加をお待ちしております！

2020年11月3日 兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰

市民ラジオ：NTS115，東芝52A

デジコミ：DJ-PV1D+d-ROD-100

特小：DJ-R20D（レピーター機），DJ-R100D（アクセス機）

三河湾ロールコール１周年おめでとうございます！

ということで，先月大変お世話になった三河湾ロールコールが１周年を迎えられるということで，これはぜひチェックインを・・・

と思っていたら，京都ロールコールも同時開催。そして，午前中には北陸ロールコールも開催されるということで六甲山へ。

なんて良い天気なんでしょう。絶好の無線日和だが，北風が結構寒い・・・。

とりあえず，いつもの市民ラジオポイントにNTS115をセット。

和歌山県橋本市移動のわかやまTR209局とQSOの後，10時からの北陸ロールコール待機。

ところが，北陸ロールコールは残念ながら何も聞こえなかった・・・。どうやら日本海側は天気がよろしくないらしく，ロケ地の変更があった模様。それでも中断しながらの開催であったということで，残念。

次なるミッションは20時からの京都ロールコールだということで，数時間待機となる。その間は，アマチュアでQSOしたり，昼ごはんを食べたりした以外は，ほとんどの時間お昼寝。いやぁ非常に気持ちがよかった。

きれいな夕焼けも束の間，どっぷり日が暮れたら急に寒くなってきて，ここからは寒さと風との戦い。

テントの中でストーブを焚きながら，カップラーメンを食べて，カイロも出してきて過ごす。

外国人のグループがどうやら徒歩で上がってきていて，ここからどうやって帰ろう？的な話をしていたのだがちゃんと帰れたのだろうか。宝殿橋のバスはとっくに終わっているぞ？？？　まあ有馬まで歩けば1時間だけど，ライトなしではあの道は厳しかっただろう・・・。

さて，19時半になり，テントの撤収作業にかかる。作業中に京都ロールコールが聞こえてきたのでチェックイン。あとのミッションは21時の三河湾ロールコール。

こちらは，10分前くらいの開催アナウンスがRS55くらいで入感。キー局はあいちAZ220局。これならバッチリだと意気込んで，21時のスタートと同時に「おおさか」連呼でパイルを抜けて無事チェックイン。

さて，デジ簡の部にもチェックインを試みたが，こちらは残念ながらチェックインならず。DJ-DPS70＋SRH350DRでSメーターが振れるか振れないかくらいの強さな上に，混信もあって厳しかった（汗）

22時前に下山して帰宅した。

六甲山新トイレ，建設進む。

2020年10月24日 兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰

市民ラジオ：NTS115

＜特小レピーターの部＞OP：おおさかIX585局

2020年10月3日 兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰

レピーター機：DJ-R100DL

アクセス機：DJ-P221

3A-L13-08アクセス設定（アルインコ表記）

2020年第10回関西オンエアミーティング

＜市民ラジオの部＞OP：おおさかCB1456

2020年10月3日 兵庫県神戸市東灘区六甲山最高峰より

NTS115にて3ch使用

長者峰で釘踏んづけてパンクした特急アフリカツインは，その後月曜日に大阪の工場に入場し，チューブ交換して修理完了。

そして，受信息継ぎ症状で西無線研究所に入院していたNTS115は，結局西無線研究所では症状を再現することができず，温度試験にもかけてもらったが症状出ずでそのまま戻ってきた。

ということで，いつも通りの六甲山移動装備が戻ってきたのでせっせと準備をするのである。

ところが，昼くらいから六甲山に移動されているえひめCA34局から，NTS115に当局のと似た息継ぎ症状が出たとのレポートが。たまたまなのか，ひょっとするとNTS115の設計と六甲山の環境は相性が悪いのか？？？などといろいろ考えながら，ICB-R5も一緒に持っていくことに。六甲山にポータブル機2台は初めて。かなり重かった（汗）

オイル交換をしたこともあって，快調で一軒茶屋駐車場に到着。せっせと山頂へ。

山頂に到着したのが，午後6時30分ごろ。関西OAMの開始までは2時間半もある。とりあえず，えひめCA34局と晩ご飯に。その後，コーヒーをいれていただいたのでご馳走になって，2局で世間話などなど。たまに市民ラジオでCQが聞こえるとICB-R5で応えてはまた世間話。そして関西OAMの今後の話なども・・・。

午後8時くらいになって，当局はアマチュア433MHzFMでQSO。そのうち，トヨナカAA244局が見えられたので，特小レピーターの設置をする。そしてNTS115を展開。スイッチを入れてみる。懸案の息継ぎ症状は見られないが，一応横にICB-R5をスタンバイさせておいた。

午後9時から関西OAM市民ラジオの部・デジ簡の部・デジコミの部が先行スタート。なんとかなりの移動局がおられるようで，序盤から10局を超えるパイルアップに。お待たせする時間が大変長くなってしまうので，大体いつも早口の当局がさらに早口で捲し立てる運用に。できるだけ無駄を省いて端的に喋ろうと意識していたので，「なんて乱暴な・・・」と不快に思われた方がおられましたら申し訳ございません・・・。

いつもの六甲山市民ラジオポイントからよく繋がる，宝達山から3局，長野県下伊那郡から3局。そして久しぶりに，山口県岩国市から2局のチェックインがあった。ほか，多数のGW DXでチェックインをいただき，今回は非常にコンディションが良かった様子。

逆になぜか厳しかったのが，京都市左京区花背峠。いつも57や59でラクに喋れるところが，今回は51，良くても53という厳しいQSO。電波の飛び方ってほんと不思議ですよね。

ちなみに，0時の運用終了まで，NTS115に受信異常の症状は出なかった。

21時半過ぎに，コウベAA805局がみえられたので特小単信のOPを依頼。いつもの南側ポイントで運用されていた。

ところが，22時前になっても，特小レピーターのOPが見つからず…。これは近くの移動局のどなたかにやっていただくしかない。ということで，市民ラジオの部を小休止して，特小レピーターで心当たりの局長さんを何局さんか呼んでみるも入感なし。市民ラジオの部との二刀流をする訳にもいかず，諦めて市民ラジオの部を再開。すると，23時前になって，おおさかIX585局がたまたま見えられたので，市民ラジオのパイルを捌きながら「レピーター！」といささか乱暴なお願いをしてOPをしていただいた。おおさかIX585局Special Thanks！

デジコミの部はいつも通りトヨナカAA244局が担当。瀬戸内ダクトが出ているのもあってか，4エリアからかなり強力な入感があったとのこと。広島県三原市から59で入感には驚いた。最後に最後に当局が0mチェックインチャレンジ成功となった。

デジ簡の部は，ならAI46局の代走でえひめCA34局が担当。今回は，IC-DPR6にSRH350DHという，普段に比べればずいぶん小さな設備での運用となったがしかし，ご参加局は130局を超えたという。

リグさえ持ち堪えてくれれば，これで良いのではないかと思うくらいである。

ただ，遠方の局長さんから「DCR入感なかった」というレポートもあったので悩みどころ。大きなアンテナとモービル機を使えばエリアが広がるのは良いことだが，ご参加局が増えれば増えるほど，ご待機いただく時間も長くなってしまうので，その辺りのバランスの取り方は今後の課題である。

0時ごろに，各バンドが一斉に終了。撤収をして一軒茶屋駐車場まで降りると，おおさかCB422局がおられて，一緒にラーメンミーティングへ。大盛況のパイルを捌いた後のラーメンは格別！

午前3時前に解散となり，各局帰路についた。

当局の市民ラジオの部の運用風景を撮るのを忘れたことに今気づいた（笑）

次回の関西OAMは，11月7日（土）夜の予定です。

ログは別記事にさせていただきます。

＜アイボール局＞

えひめCA34局（デジ簡の部担当）

トヨナカAA244局（デジコミの部担当）

おおさかIX585局（特小レピーターの部担当）

コウベAA805局（特小単信の部担当）

ならSH117局

おおさかCB422局

おおさかCB1456（市民ラジオの部担当）

もともとは，7月の関西OAMに，三河湾ロールコールを主宰されている，アイチPC802局が来られるということで，

じゃあ，当局もそのうち三河湾ロールコールに行きます，というのが始まりなのである。

結局，7月の関西OAMにアイチPC802局が来られることは叶わず。また，7月の三河湾ロールコールは悪天候で中止になってしまい・・・。

2ヶ月経って，今回当局が三河湾ロールコールにお邪魔することになったわけである。

朝3時に起床。NTS115は西無線研究所に入院中なので，ICB-R5が代走。デジ簡・デジコミ・特小の一式を持って，特急アフリカツインで朝4時出発。

名神→新名神→伊勢湾岸道→東海環状とすすみ，豊田松平ICで高速道路を降りる。後はひたすら，国道153号線を長野方面へ。

最初に出てきた足助という地区のコンビニでカップ麺とおにぎりと水を買い込んで搭載。これが後々役に立つのである。

到着時は眼下に雲が広がり，非常にFBな天候。ま，この後雲が上がってきて，霧に包まれるのだが・・・。

早速，ICB-R5を出して市民ラジオワッチに入るが，聞こえてくるのは海外局ばかり。この海外の混信は，RCのキー局運用が始まっても続き，悩まされることになる。

9時過ぎに8chで「チャンネルチェック」が入る。これがこの日初めて聞こえてきた日本語で，その後CQが出されるのだが，その主はなんと，おきなわAK130局であった。山岳運用だが構わず呼び返すと，2回目くらいでピックアップしていただいてQSO。しかし，その後数分でコンディションは落ちてしまった。

10時になって三河湾ロールコールスタート。相変わらずの早口運用（笑）

「おおさかCB1456/0，長野県下伊那郡平谷村長者峰山頂より第7回三河湾ロールコール番外編よろしくどうぞ！」

とコールし続けること，1時間半くらい。途中で海外と違法の混信が非常に厳しくなってきて，受信が難しくなりながらも，なんとかチェックイン局が少なくなるまで声を出し続け，11時半ごろからワッチ態勢に。

難しかったのは，運用地の交換。2エリア・0エリアの運用地にそんなに詳しくないので，「それどこ？？？」という地名がかなりたくさん飛んでくる。

個人的な運用であれば，運用地の交換は最悪できなくてもあんまり気にしないところだが，今回は三河湾ロールコールのキー局なのでそういうわけにもいかない。

とりあえず，聞くだけ聞いておいて，平仮名でメモを取り，ログをまとめる際に検索しまくってGoogleマップで場所を確認しているのである笑

14時ぐらいにデジ簡の部が終了して，下山。アイボール各局とともに，食事をして解散する流れになったのだが，長者峰から国道までの舗装林道を下っている途中で，特急アフリカツインに異変が。

ちょっと左右に力を入れただけで，ハンドルが思い切り切れ込む。国道に出てしばらくして信号停車。下りて確認するとリアタイヤの空気圧が異常に下がっている。デジ簡でその旨を先頭のアイチPC802局に連絡し，信号発車するも，まもなくギフMM520局とともに路肩停車。タイヤが外れる前に気づいたので，怪我・事故などなく停車できたのが何よりであった・・・。

前の方を走っていたアイチPC802局，アイチFT60局，アイチNY28局がUターンして戻ってきてくれたため，現場は下り坂だったが，なんとかメインスタンドを立てて，リアタイヤを点検すると，ガッツリ釘が一本・・・。

チューブタイヤのため，瞬間パンク修理剤は搭載していたが，そのまま大阪まで帰ることは困難なため，ディーラーにも相談したのち，ホンダドリームのレッカー車要請。

現場が，平谷村と根羽村の村境あたりの何にもないところで，結局，レッカー車が到着するまで，2時間くらいを要したのだが，親切なアイボール各局が，レッカー車が出るまでを見届けてくださった。また，停車場所の向かいの住宅の方が，お餅とお茶を持ってこられて，美味しくいただいたのである。

昼食会は急遽路肩にて開催（汗）

特急アフリカツインがレッカーされた後は，アイチFT60局，アイチNY28局が，名古屋方面に帰られるということで，車に乗せていただき，名古屋駅まで。そこから新幹線で帰宅となった。

末筆になりましたが，三河湾ロールコールキー局各局には，呼んでいただいたにも関わらず，多大なご迷惑をおかけし，申し訳ありませんでした。また，数々のサポートもいただきまして，大変心強かったです。ありがとうございました。

なお，特急アフリカツインは，月曜日には大阪のディーラーに入場し，チューブ交換されて，運用復帰できる見込みです。

2020年9月26日 長野県下伊那郡平谷村長者峰より

第7回三河湾ロールコール番外編 市民ラジオの部

ICB-R5にて4ch使用