急に土曜日行くことになりました。知らなかったんです。このイベント。前の日にファクトリーギアと言う工具屋さんが出店すると言うツイッターを見て、欲しいものあるかもしれないから行ってみよう！と思い立ち行ったんです。
土曜日の10:30頃入場しました。駅からの徒歩もだーれも歩いてない。果たしてこれで合っているの？状態で、場内は準備は整っているけどまだお客さんほとんど居ない。ずっとこんな感じかな？と思っていたら大間違い。11:00にはかなり賑わい、お昼は超賑わってました。
入場してファクトリーギアをあてずっぽうに探し、比較的すぐにたどり着きました。お店のお姉さん、お兄さんと話しながら、この工具はアレコレのやつですよね、とか、これは今がチャンスですね、とか、話していたら、今日買うべき！！と言うものがいくつか出来てしまい、ん万円のお買い物となってしまいました～。いつもファクトリーギアで買い物をすると予算の数倍買ってしまうんですよ！
本当は、内装リムーバーの金属のやつ、ワイヤーカッターがあれば買おうかなと思っていたのですが、買ったのは、「工具好き」Tシャツ、革製工具箱、ドイツ製無反動ハンマー、クニザウルス、メジャー、超小型のプライヤーレンチでございました。
荷物は帰りに受け取るとして、何も基礎知識の無いままやってきたイベントを一通り見て回ります。
珍しい車の展示キャンプ系のお店相模原ゆかりの各店舗、各団体食べ物ステージ広大な敷地にこれでもかと。
いや～楽しい。売っているものも特別価格で安かったり。フリースも買っちゃいました。
今年のテーマがキャンプだったらしく、次はどんなテーマかはわかりませんが自分の興味ある分野でしたのでとても楽しかったです。
ココなら自転車で来れるし路線バスの直通もあったみたい。行って良かった。来年もココでやってくれるかな？楽しみです。
アマチュア無線はハンディ機を持っていったので八王子レピーター経由で知り合いと２交信しました。
今夜写真追加します。また見てね。

クニペツクスの 82 02 200人気品薄の製品をゲットしました。日本のエンジニアさんのネジザウルスをクニペックス風に造ったものと話題でクニザウルスと呼ばれています。



この通り、ネジの頭を掴んで回せる歯が付いてます。


クニザウルスは何段階か大きく開くことが出来ます。そこでモービル基台の化粧座金をつかんでみました。


がっちりつかめ、十分な強さで回せそうです。クニザウルスは六角ナットとの相性も良いので用途は広いです。（メガネレンチやソケットレンチがあればそちらが優先）


これはクニペックスの名品プライヤーレンチ。口は常に平行に開き、握りとの間にはギア構造がありますから、掴む力は強力。ナットを回す時に広がることはまずありません。これは密着状態で回せる点でスパナより優れています。


ちょうど良い広さに調整（ボタンを押してスライド）してから


レバーを開閉してつかみながら回します。二辺しか当たるところの無い座金にはこの工具が一番かな、と思います。


最後に、クニペックスのミニコブラ（ウォーターポンププライヤーのミニサイズ）を当ててみました。いい感じに掴んでとてもがっちり回せそうな感じです。
車にはトップ工業の薄口ミニモンキースパナ（赤いやつ）を積んでます。ミニなのに大きく開いて化粧座金も回せます。

IC-705用本革ケース

ではなくて、これは工具箱なんです。ヨーロッパの職人さんが使うような。肩から下げて移動する修理屋さんとかの。それをイメージしたレトロなケース。

試しにIC-705を入れてみました。余裕ありますので、他の周辺機器等も全て収まります。チューナー一式は無理かな。

いかがでしょうか？これ。色ちがいでいくつかバージョンがあります。
これをボロボロに使い込めれば立派ですね。
ファクリーギア各店、またはネットショップでご購入いただけます。

国際観艦式が行われるため、世界中の軍艦が東京湾に集まり、たくさんのイベントが行われています。その中のひとつ、今日は横浜の大桟橋に出雲が来てくれて公開していると言うので行ってきました。（入間航空祭の抽選に漏れたので。）


朝８時から整理券が配られるとのことでした。これがどのくらい余裕があるのかわからない。どうしても朝７時に家を出るのが限界。もしかしたら整理券間に合わず乗れないかもしれない。
桟橋手前に整理券行列最後尾がありました。ってことはまだ大丈夫。セーフ。行列に１時間並びました。整理券を受け取ったのが９時半。１１時からの整理券でした～。
意外とすぐだ！
10時30分頃にまた来てとのこと。１時間ばかり大桟橋のあらゆる角度から出雲を眺めてました。
さていよいよ乗船の列に並びます。整理券を見せて、手の消毒と検温、持ち物検査。小さなサコッシュでしたが隅々懐中電灯でチェック。閉まっているところも全部開けて見せないといけない。さらに金属探知機で全身スキャン。前向き、後ろ向きと。私のハンディ機は何も言われなかったけど同行の無線仲間はデジ簡に長いアンテナをつけていたせいか、預かりの話が！でも警備の責任者が「無線機はよし」との指示で解放されてました。
何度も折り返しながら乗艦口へ、乗る直前に整理券回収。
乗るとそこは体育館のように広い格納庫、流れに乗って進んでいくと甲板に垂直に上がるエレベーターに乗ります。
これで一気に上るとそこは憧れの空母のデッキ。600m以上ある飛行甲板、自由に見て回れます。

いや～嬉しい。のんびり一周回りました。



艦長さんは記念撮影に応じておられました。
大きなアンテナがありました。
とても頑丈そう。こんなのが欲しい～。ベランダに(笑)。
整理券は充分にあったようで午後から来た人はすぐに乗れるくらいで甲板も空いてきた感じ。慌てて朝イチに来なくても大丈夫な感じでした。そこは巨艦ならではですね。
横浜に出雲が来ているのを知らない人も多くてビックリしている観光客もたくさん居ました。
ランチを食べたあとは再び大桟橋のてっぺんにあがり、出雲を眺めながらハンディ機での無線運用。なんとあの、若い頃憧れだった、南極よりもカリブ海よりもアフリカよりも交信したかった局が！！フェリス女学院アマチュア無線クラブが文化祭で運用しているではありませんか！！もう親子どころの歳の差ではありませんが喜んで交信したのは言うまでもありません。(^_^ゞコールサインも当時のままでした。
その後横浜市交通局の移動運用との交信、続いてＣＱを出して６交信。合計８交信出来ました。交信していただきありがとうございました。
楽しい１日を過ごせました。

モービルのカーナビ、新車購入から３年と半年が過ぎて居ますが、地図データの更新サービスが２回かな？受けられることになっていました。調べてみたら最終回が数カ月前からリリースされていました。そこで最後の無償提供を受けてみました。まずはファームウェアのアップデート。１枚SDカードが必要です。丸々それ専用の。他のデータが入っているものではダメです。これをカーナビにセットすると、開始するか案内が出る仕組み。なんと簡単！！今回は何も反応がなかったのですが、昨年のファームウェアが最新だったようです。次に地図データのSDカードを作ります。これはカーナビ側で地図データ用SDカードフォーマットをしたものでないといけないので一旦車に行かないとダメなのですが、昨年の作業に使ったSDカードのデータを消したカードで出来たので車に行かずに済みました。ホームページの案内に従って新しいデータをSDカードへダウンロード（この作業はマップファンへのログインとかKENWOODのソフトが必要で特殊）します。カードに直接書き込まれます。
出来上がったSDカードをカーナビにセットするだけで新しい地図データを入れるかどうかの案内が出ます。ハイを押したら終わるのを待つだけ。エンジンをかけたまま行うこと、が注意点です。ガソリンもったいない・・・
カーナビ側の作業は実に簡単。無線機のファームアップもこういう流れにしてもらいたい。カード入れて電源入れると案内出る、みたいな。アイコムさんのは比較的楽だけどヤエスさんのはひどいですね。是非ご検討を。

先日の移動運用でパソコンだけで電信を運用したのですが、その時使ったインターフェースがＵＳＢＩＦ４ＣＷというもの。
大変重宝しています。

パソコンからの信号でモールスを打ってくれる品物です。
この出力を無線機のＫＥＹ端子につなげばよいのでどんな無線機でもパソコンでモールスを打てるようになります。
無線機側はパドルではなく、電鍵をつないだことにしないといけない点だけ気をつけてください。
他にも使いようがあって、送受信の切り替えだけに使うとか、単に電信を打つ機能以外の使い方も紹介されています。

今後もこれを使い続ければ良いのですが、ＩＣ－７０５の設定画面を見ていくと、ＵＳＢで電信、ＵＳＢでＲＴＴＹの符号が打てる機能があるようで・・・

やってみました。

ＣＴＥＳＴ－ＷＩＮ　ＤＳＣＷ　共に簡単な設定で実現しちゃいました。
無線機の方の設定も成功している人の真似をするだけ。

でもなんだろう？パソコンで符号を打つとサイドトーンが鳴らないなぁ。きっとやり方はあるのでしょう。

ＤＳＣＷは和文も解読、送信が出来るので、にわかワブラーになれちゃったりします。実力も無いのに出るのは怖いですけど。
友達と交信練習するにはいいかも知れませんね。

ＤＳＣＷの画面にある、交信相手のコールサイン、レポートを打ち込んでおけばマクロ電文に反映してくれるので楽々送信。
ＱＳＯボタンを押せばハムログに転送されちゃいますから、あらためてハムログに打ち直す必要もありません。
さらにＳＡＶＥボタンを押せばハムログの登録が確定します。ですからハムログの画面は一切触らずにハムログの記録が完了していきます。

このDSCW、設定が起動のたびに呼び込まないとインストール状態になってしまうようになっています。
名前をつけて保存した設定ファイル。こっちから起動すればよいので、設定ファイルのショートカットをデスクトップとかに置いておくと便利です。

ＩＣ－７０５などの最新のＩＣＯＭのリグをお持ちの方はＵＳＢケーブル一本でのＰＣキーイング、やってみてください。
なかなか面白いですよ。

実は、昨日の大月市の桂川ウェルネスパーク移動運用、ＦＴ８メインでやっていたのですがＰＯＴＡサイトにＣＷも予定している、と宣言した都合もあり、CWの運用もやったんです。
ＵＳＢＩＦ４ＣＷという武器を使ってパソコンキーイング。通常はパドルを使って、イレギュラーな部分を補う。
ところがＰＣの動きが悪い悪い。
ＦＴ８関連のソフトは複合的にいろいろ立ち上げるのでそのせいなのか、強い電波をパソコンが浴びたからか、画面展開が遅くってうまく交信できない。
一度再起動すれば良かった・・・。

で、本題としては、パドル、持っていくの忘れてた、という話題。

運転席には常設パドルがあるんです。運転席に座れが使えるやつが。
でもその日は後部座席で運用せざるを得ない。
もともとモービル機がリアの荷室に置いてあって、その脇に持ち込んだリグを置いて、アンテナとかチューナーとかつなぐため、後部シートを前に半分倒してその横で運用することになる。

遠近感誇張されてますけど。
とっ散らかって恥ずかしい。

パドルの無いCW、５９９ＢＫ形式ならパソコンのキーイングソフトに登録してある文でなんとかなる。
でＰＫサービスで移動運用されている局を呼んでみたら、なんと一発目から、ＱＴＨ？が来てしまった！

どうしよう！！

キーボード打つ。打つと符号が飛んでいく。

え～っと、え～っと！
ＢＫ　ＱＴＨ　ｉｓ　ＪＣＣ　１７０６　ＰＫ２６　ＰＫ２６　ＢＫ
と慌ててるもんだから大変でした。

やはりパドルを使わないと駄目ですね～。英文タイプライターで育った欧米人じゃないので。

今回のＣＷ運用はスムーズではなかった・・・ごめんなさい。

写真は送信中の絵ですね。
受信中は７．０４１ＭＨｚになりますから。
後ろに転がっているのがポータブル電源の小型タイプ。
これでも充分遊べます。
３時間運用して６０％以上残ってました。
ＩＣ７１００Mの受信時電流の少なさのおかげかな。
ポタ電の消費電力表示も８Wと出てました。

ちなみにＩＣ７３００もＩＣ９７００も、受信時は０．９Aなんです。これ移動運用に良いです。
八重洲の最新の７０７でしたっけ、あれは大食いです。３倍流れちゃいます。常時送信しているような食いようです。
移動運用に、と設計したのでしょうけどちょっと受信電流多すぎです。何年も前の機種だけど自分なら７３００買っちゃいますね。
ＦＴ８１７は、０．７A近く流れる。ポータブル機としては大食いです。標準バッテリー容量小さいのに。
ＫＸ３の受信電流はぐっと少なく０．２Ａ程度です。
何度も言ってますが、ＫＸ３とリニア、というのが移動運用の理想かも知れません。消費電力を考えると。

話題が変わってしまった・・・。

ＰＣキーイングも練習しなきゃ。

POTA JA-1915 桂川ウェルネスパークアクティベーター運用やってきました。





なかなか良い公園です。
うどんやから揚げ、ソフトクリーム等も食べられます（うどんセンターの営業日は土日祝の模様）


岐阜の方からの大月市移動のリクエストがあり、こういう機会がないと行かないのでこれも何かの縁と言うわけで行ってきました。

FT8とCWなのでモビホで失礼させていただきました。一発目のCQで岐阜の方からのコールがかかりました。まずは任務完了で一安心です。
パワーも10～20W程度に抑えていたので弱かったかなと思います。小型のポータブル電源の定格が12V10Aまででしたので。
ボータブル電源は容量300Wh程度。受信時の電力はIC-7100は少なくてバッテリー運用には有利。FT8やりっぱなしで１時間15%くらいの消費でした。何時間も出来そうです。その前にノートパソコンのバッテリーが音をあげました。無線用に買ったPDモバイル電源から20Vを出力してカバーしました。
午前11から午後2時までぶっ通しでFT8:53局 CW:12局 かな？そのくらい交信出来ました。オールCQのみです。
呼んでいただいた各局、ありがとうございました。

移動運用予告です。よろしくお願いいたします。
POTA アクティベーターです。予告を入れての運用は初です。PKポイントもある場所となっております。
7MHzを中心に運用しますが、とある目的を果たせばいろんなバンドにも出るかも知れません。モービルホイップですけどね。
よろしくお願いいたします。

ＦＴ８モードでの移動運用のリクエストが寄せられました。
最近やってなくて・・・しかも移動運用の方はなおさらで・・・

移動運用のコールサイン　JO1KVS/P　はノートパソコンにインストールしたJTDXでのみ使用しています。
FT8上では別の局。
別の局を同じパソコンで同じソフトでセッティングするのは出来ない？難しい？ですよね。

自宅でもＨＦ～５０ＭＨｚはＪＴＤＸ、１４４／４３０・１２００はＷＳＪＴ－Ｘです。こうしないと大変で。

というわけでノートパソコンは移動専用です。
幸い移動運用のリグは、ＦＴ－８１７、ＩＣ－７０５、ＩＣ－７１００ＭでＦＴ８が出来ますが、なんとこれらは１．９ＭＨｚから４３０ＭＨｚをカバー。優秀優秀。ノートパソコンでリグが変わってもへっちゃらです。
一応、あれ、入れてます。ＶＳＰＥ。どのリグでも同じポート番号になるように、ＶＳＰＥ仕込んでいます。でないとＪＴＤＸ側の設定を変えないといけなくて面倒なので。

さて、久々のＦＴ８の移動運用をやるわけですが、ソフト関係をすべてアップデートしておかないとおかしなことになりかねないので先日すべてアップデートしました。
早速動作確認をしたいところですが、自宅から/Pの電波は出せない、下手に出すと初交信だ！という方々から大量に呼ばれてしまいます。
ということで実交信はおあずけにしていました。

今日近所の公園の駐車場で、車にコメットのＨＲ７（２ｍ以上もある長いセンターローディングのモービルホイップ）を付けて夕方４時過ぎから運用してみました。
電源はとても小さいポータブル電源。公称３４６Ｗｈ。実質３００前後でしょう。送受信繰り返しですから、４～５時間使えるかなぁ。一応１２Vで１０Aまで流せますが無理は禁物。ＦＴ８の変調を絞り気味にして１０～１５Wくらいの出力で運用しました。

実質１時間弱ですが、途中トラブルが起きて復旧に手間取り、２１交信でした。
トラブルというのはハムログのほうのリグコントロールを通信中にいじったらＪＴＤＸの方でリグコントロールエラーを起こし、復旧作業しているときになぜか７MHzの国内の方じゃなくてＤＸのほうのバンドに飛んじゃって、なんで国内の周波数に北米、南米のＣＱが出てるの？としばらく気が付かない状態をやってしまいました。

電源は全然余裕。ＦＴ８ならこれで十分いけます。

土曜日は午前中から移動運用を開始したいと思います。
７MHzのＦＴ８です。どこから出てくるか、お楽しみに。
見えたら呼んでくださいね。