ドローン、しばらく飛ばしていなかったけれど、益々法律が厳しくなりどんどんと一般人から遠い存在になりつつあります。確かに無秩序に使われたら重大な権利侵害、事故につながりますから仕方ないのですが、気軽に使えるからいろんな可能性が見つかり広がっていくのに、逆に閉ざされる一方な気もします。さて、200g以下の機体は航空法適用外だったのが100gに下げられたのはかなり話題になりました。これまでギリギリの大きさの高性能なあの機種、それも対象となります。
もう一つ、機体登録と、ＩＤなんとか機能の搭載が義務づけられました。識別できる仕組みなのかな。旧機種は搭載されていませんからもう飛ばせなくなるの？という問題に対して、6/19までに登録すれば搭載無しでも使用可能、とのことでした。
mavic AIR 登録しておきました。ギリギリセーフ。何度もマイナンバーカード読み込ませる意味がいまいち解りません。本人確認と電子署名は同じカード使っているのに違う手続きにしているところがなんか無駄なような・・・登録料の請求が来るそうです。
とりあえず一歩進めました。DJI mini3 近ごろ興味津々なんですよね～コンデジよりセンサー大きくなっていろいろ出来そうで。

京王ライナーの車両は椅子が通勤型、クロスシート型に切り替え出来る仕組みになっていて、京王ライナーとして全席指定で運転するときは前向きのクロスシート、それ以外の時は６人がけの長いシートとなり、もちろん吊り革、手すりも装備されています。
京王ライナーは指定席料金が400円だったかな？かかりますが、必ず座れるし、ほとんどの席が前向き。
私はまだお金を払って前向きの状態に乗ったことはないのですが、実は京王ライナー、指定席券不要の区間があるんです。それで座った事があるのですが、
乗り心地、この車両、従来車両よりかなり上です。いつもと同じ線路走ってるの？と言う感じあります。クロスシートだからそう感じるの？かもしれませんが(笑)。あと、照明が通勤型運行の時は真っ白ですがライナーの時は落ち着いた電球色。素晴らしいんですよ。
無料で乗れるのは下りの多摩センター～南大沢～橋本間。本線の方は知らないけど多分あります。乗れると結構ラッキー気分です。

上の写真はアニメーションになっていませんが、京王ライナーをスマホの連写で撮って、アプリでアニメーションGIFにしながら帰ってきました。
こんなことまでパソコン使わず出来ちゃう。スマホってすごいですね。写真は全部同じメニューで補正かけてます。カーブでシャドーを明るく、それで白ける分彩度とコントラストを上げてます。設定値をプリセットしてからバッチ処理。動画よりファイルサイズが小さく出来るのが利点です。

トリセツ と言う名のアプリを入れてみました。無線機の取説も出てきました。洗濯機、冷蔵庫、エアコン等も出てきます。今や取説は電子の時代。移動運用の際に困ってもスマホで調べられますね。メモリーの消し方や並び替えの方法って機種ごとに異なり、説明見ないとわからないこと多いですよね。なかなか使えそうなアプリです。

だんだん広がりを見せつつあるシェアサイクル。スマホで予約して借りて返して乗った時間分精算するやつ。電動アシスト車で快適。
電車が止まってしまった時、急遽借りたこともあります。
最近は家の近所にも置かれていて、通勤で使っている人も見ます。
アプリ入れて登録しておいて損はありません。気になる方は是非下のコードで。(笑)
こんにちは。紹介コードを入力して【HELLO CYCLING（ハローサイクリング）】に会員登録すると、無料でシェアサイクルが利用できるクーポンが貰えますので、ぜひ使ってみてください！ ※アプリストアで「HELLO CYCLING」を検索！ 紹介コード：VP1ZAN5u04

ボータブル電源買いました。（中古）Power ArQ3555whの容量です。AC100Vは連続400Wまで、１分間は600Wまで、瞬間ピークは800Wまで使えます。超えると安全装置が働いて切れます。充電が早いのが特徴。中堅機種ですね。一泊二日のファミリーキャンプ向けサイズ。停電時、一晩くらいはこれで凌げるでしょう。停電時何が欲しいかと言えば、灯りと無線ですよね。これは非常時に役立つと思います。
もちろん移動運用にも使えます。DC12Vは10Aまでなので50W出力の無線機には少し足らない感じですが、AC100Vの方から安定化電源つないでSSBなら50W運用出来そうです。１分以上400W食うことは無いでしょうから。
日帰りの移動運用程度ならこの電源で余裕で遊べます。
ポータブル電源、これで４台目。超小型と超大型、後から小型を買っていて、中型は初めて。このサイズが欲しかった。
今は助成金制度もあるみたいです。（中古はダメなので今回は✕）
皆さんもおひとついかがでしょうか。

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ドライブで走っていて、絶景スポットに立ち寄ることがよくあります。それがドライブの目的の一つでもありますね。
ところが、かなり有名な名所であっても立ち寄り難い、必ず通過してしまうところも結構あります。
テレビでどんなところが紹介されていて、是非行ってみたいと思ってもそうなのです。
逆に、気軽にじゃんじゃん立ち寄れる場所があります。
その差は何なのでしょう。

車が自由に停められるか。
有料であっても自由かどうか。
何も買わなくても駐めてよいか。

なのだと思います。

山梨県の某所は公共の駐車場はあるにはあるけど殆どない。ほぼ全てお土産屋さんの駐車場で、何か買うのが暗黙の条件。
買うことが決まっているとか、買う気満々なら平気で駐めますが、それが目的ではないときは気軽には駐められないですね。
だから過去一度しか行ってません。しょっちゅう立ち寄りたいとは思っているんですけどね。
某湖は公共の駐車場がたくさんあって、とても気軽に車が駐められる。すると近くのおみやげ屋さんを覗いてみたり、何か食べてみたりとなる。
この差は大きい。
群馬県の某滝、ここは散々通ったけれど一度も立ち寄っていない。公共の駐車場もあるにはあるのだろうがあっという間に通り過ぎてしまう。その他は全部お土産屋さんしか駐められない。素晴らしいところなのだろうけれど。

道の駅は立ち寄りやすいし、綺麗で雰囲気もよく、つい立ち寄ってしまいますね。
一般道のサービスエリアと言ってもいいでしょう。
これはドライバー、観光客の心理をよくついた施設だと思いますね。しかも地域にも貢献している。

旧態依然の観光地、もっと駐めやすくして欲しいなぁ。
道の駅は難しいとしても、駐車場の共同化、一見して公共駐車場に見えるような工夫をすれば立ち寄る人が増えてもっと繁盛すると思います。
村や町に無償で貸して、町営、村営駐車場にするだけで、その看板見てみんな気軽に駐めると思いますが、いかがでしょうか。
維持管理は元の所有者。看板代、集客代で恩恵は十分あるかなと思いますがいかがでしょう。

パイルを聞いていると、わざとタイミングずらして呼んだり、だらだらと呼んだり、もう別の局と交信始まっているのに呼んだり、違うのに自分だと勝手に思って交信始めたり、コールサイン聞き取っていないで呼んだり、ラストレターがわからんと言っているのに最初から言い直したり、拾ってもらうと勝ち誇ったようにいらない内容話したり、ファイナルがしつこかったり、沢山の局がお待ちのようなのでショートで失礼いたします（本当に気を遣う人は言わない）と言う無駄な言葉を話して長引かせたり、そういう人に限って相手局、自局のコールサインを電文の前後に毎回入れて20秒で終わる交信を数分に伸ばしたりする。キー局もイライラしている事でしょう。
何時間も待っている人が居るのに。空気読めない局の多いこと。0.1秒でも素早く去ることにもっと美徳を感じて欲しい。
フリーライセンス（市民無線）のほうはAMモードで混信やフェージングで一部聞き取れない事が多いため、コールサイン、レポートを復唱することが多いけれど、総じて余計なことを言わず、困ったちゃんはほとんど居ない。
フリーライセンス無線を明らかに見下している人ほどアマチュア無線におけるマナーが悪い。知らんけど。
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🇺🇦が🇷🇺に侵略され小麦の収穫、出荷が出来ず世界的に大変なことになっている。コロナで大型貨物船の輸送が鈍っている上にこの問題。これはヤバイ。稲作終わったらそこに小麦を植えて欲しい。休耕田も小麦で使って欲しい。向いている気候なら。これからは国産小麦も沢山作らないといけないかもしれない。